Haɓaka jiragen dakon kaya marasa matuƙa na soja ba za su iya tafiyar da kasuwancin farar hula ba. Rahoton Kasuwancin UAV na Duniya da Kasuwancin Sufuri, wanda Kasuwanni da Kasuwanni suka buga, sanannen kamfanin bincike na kasuwa na duniya, ya yi hasashen cewa kasuwar UAV ta duniya za ta yi girma zuwa dala biliyan 29.06 nan da 2027, a CAGR na 21.01% yayin lokacin hasashen.
Dangane da hasashen kyakkyawan hasashen yanayi na aikace-aikacen jiragen sama na nan gaba da fa'idojin tattalin arziki, cibiyoyin bincike na kimiyya da kamfanoni da yawa a cikin ƙasashe da yawa sun gabatar da shirin ci gaba na jiragen sama marasa matuƙa, kuma sakamakon ci gaba da haɓakar jiragen sama marasa matuƙa na farar hula ya kuma haɓaka haɓakar sojoji. jirage marasa matuka.
A cikin 2009, kamfanoni biyu a Amurka sun ba da haɗin kai don ƙaddamar da jirgin sama mai saukar ungulu na K-MAX. Jirgin dai yana da tsarin jujjuyawar juzu'i biyu, matsakaicin nauyin nauyin tan 2.7, kewayon kilomita 500 da kewayawa GPS, kuma yana iya yin ayyukan jigilar fage na yaƙi da dare, a cikin ƙasa mai tsaunuka, kan tudu da sauran wurare. A lokacin yakin Afganistan, jirgin sama mai saukar ungulu na K-MAX ya yi shawagi sama da sa'o'i 500 tare da tura daruruwan ton na kaya. Duk da haka, helikwaftar da ba ta da matuƙa yana canzawa daga wani jirgin sama mai aiki, tare da injin mai ƙarfi, wanda ke da sauƙin fallasa kansa da kuma matsayin ɓangarorin yaƙi na gaba.
Dangane da sha'awar sojan Amurka na jirgin mara matukin jirgi mara sauti mara sauti, YEC Electric Aerospace ya gabatar da Silent Arrow GD-2000, wani jirgi maras amfani, mara ƙarfi, glide-flight cargo drone wanda aka yi da plywood tare da babban wurin ɗaukar kaya da guda huɗu. fuka-fuki masu naɗewa, da nauyin nauyin nauyin kilogiram 700, waɗanda za a iya amfani da su don isar da bindigogi, kayayyaki, da dai sauransu zuwa layin gaba. A wani gwaji da aka yi a shekarar 2023, an harba jirgin mara matuki tare da tura fuka-fukinsa kuma ya sauka da daidaiton kimanin mita 30.
Tare da tarin fasahar kere-kere a fannin jirage marasa matuka, Isra'ila kuma ta fara kera jiragen yaki marasa matuka.
A cikin 2013, jirgin farko na "Air Mule" a tsaye ya tashi da saukar da kaya mara matuki da kamfanin jiragen saman na Isra'ila ya yi nasara, kuma samfurinsa na fitar da kaya ana kiransa da "Cormorant" maras matuki. UAV yana da siffa ta musamman, tare da magoya baya guda biyu a cikin fuselage don ba da damar UAV ta tashi da ƙasa a tsaye, da kuma magoya baya guda biyu a cikin wutsiya don samar da bugun kwance ga UAV. Tare da gudun kilomita 180 a cikin sa'a, yana iya jigilar kaya 500 na kowane nau'i a cikin radius na yaki na kilomita 50, har ma ana iya amfani da shi don jigilar iska da kuma jigilar wadanda suka jikkata.
Har ila yau, wani kamfanin Turkiyya ya kera wani jirgin ruwa mara matuki mai suna Albatross a shekarun baya-bayan nan. Jikin Albatross mai rectangular yana sanye da nau'i-nau'i guda shida na masu jujjuyawa, tare da firam ɗin tallafi guda shida a ƙasa, kuma za'a iya sanya ɗakin kaya a ƙarƙashin fuselage, mai iya jigilar kowane nau'in kayan ko jigilar wadanda suka jikkata, da kama da jirgin sama. centipede cike da propellers idan an duba shi daga nesa.
A halin yanzu, Windracer Ultra daga Burtaniya, Nuuva V300 daga Slovenia, da VoloDrone daga Jamus suma sun fi halayen jigilar kaya marasa matuƙa tare da halayen amfani biyu.
Bugu da kari, wasu UAVs masu rotor da yawa na kasuwanci suma suna da ikon gudanar da aikin jigilar kananan kayayyaki ta iska don samar da kayayyaki da tsaro ga layin gaba da wuraren waje.
Lokacin aikawa: Janairu-11-2024